Bonjour,
tout est dans le titre, j'ai fais quelques salon bateau ces temps ci et je m'aperçois que la majeure partie des bateaux neuf inférieur à 7m sont vendu avec un mouillage pas traditionnel.
Au lieux d'avoir le combo cordage + chaine + ancre, il se retrouvent avec seulement un cordage lesté (je ne savais pas que ça existait) et ancre.
J'ai fais mon curieux auprès des vendeur et ils ont tous le même discours que je ne partage pas forcément...
 - allègement de la charge sur le guindeau donc durée de vie accrue.
 - moins de conso électrique sur le guindeau
 - si accroche de l'ancre au fond sans possibilité de la récupérer, le fait de couper le cordage fera couler la totalité du bout.
 - meilleur positionnement de l'ancre sur le fond.

Moi je reste un peu septique....
Vous en pensez quoi ?

Il est probable qu'un mouillage avec un bout' lesté sera moins onéreux qu'une chaîne ( surtout si elle est en inox  !   )

Si c'est pour faire un mouillage de beau temps dans peu de profondeur d'eau ( ce qui semble être devenu la majorité des utilisations ...  )
il est probable que ce sera suffisant pour de petits bateaux avec un fardage ( prise au vent ) limité.


Après, si,  au contraire le mouillage est considéré comme un ensemble nécessaire de SECURITE ...
pour éviter qu'en cas de dégradation météo ( vent et / ou état de la mer ), le bateau ne parte à la côte ...    

Alors là , il faut oublier le bout' plombé ...  


A voir aussi que l'utilisation fréquente du bout plombé dans un barbotin de guindeau plutôt prévu pour de la chaine , ne détériore pas ledit bout' plombé   ...


A savoir qu'une ancre dotée de quelques mètres de chaine "travaillera" mieux ( s'enfouira mieux , donc sera plus efficace en terme de tenue ) ....
qu'une ancre avec simplement un bout' , fut-il plombé ...  

Une ancre avec simplement un bout' "ordinaire" étant à réserver ...
- aux faibles fonds,
- pour des mouillages temporaires durant lesquels l' équipage reste à bord du bateau ...  

Bonjour

Si tu sors uniquement par pétole ou sur un lac et qu'il n'y a pas trop de fond, alors oui le cordage plombé va te satisfaire et sera surtout plus silencieux que la chaîne.
La consommation et la durée de vie du guindeau .... de sacrés arguments   ... quand on se sait pas quoi dire d'autre. C'est pas faux en soit, mais c'est ridicule comme argument à mes yeux.
Quant à le couper comme ça allez hop si l'ancre accroche ... cet argument me laisse bouche bée.
Pour le poids oui ça fera une différence mais du poids à l'avant on en manque souvent alors ... pour moi ce n'est pas un inconvénient.

Mais ce qui fait une différence c'est au mouillage quand il y a un peu de mer, de vent ou d'autres bateaux qui passent.
Je ne te conseille pas de laisser ton bateau à l'ancre ainsi sans une surveillance-vigilance sérieuse.

A quand les ancres gonflables ?

Ne tirez pas ...

Car c'est un lac
Car il y a quelqu'un sur le bateau
Car le bateau est petit
Car je suis auvergnat

Alors, moi j'ai eu l'idée géniale, je trouve, d'utiliser du cordage flottant orange pour remplacer chaîne et cordage. D'abord j'aime la couleur, et l'idée que ça flotte, pour un gars distrait qui laisse pas mal de choses à l'eau, ça réconforte.

Mais l'ancre est bien en bon acier à ferrer les chevaux, et la chaine est remplacée par une haltère de 3-4 kg à 1 mètre de l'ancre. Je voulais faire breveter l'invention, mais du coup, pas sûr  ...

En tous cas, ... il existe déjà les ancres DELTA .... en petite taille qui font ... DECAPSULEUR  !



( et ce n'est pas un Poisson d' Avril !, je l'ai vu ce jour chez  un  SHIPCHANDLER   )

Sans doute encore des économies de "bout" de chandelle pour les CC et ou les constructeurs.

..encore un bel exemple de cc qui ne naviguent eux-mêmes pas, ou peu...

Bonjour,

J’ai une FobLight E10 de 4kg conseillée pour un bateau de 2,5 à 4,5 tonnes et un bout lesté de diamètre  de 21mm sur 10m les 30 derniers en 14mm, j’ai tout surdimensionner n’ayant pas confiance aux capacités annoncées du fabricant.

Mon bateau est inférieur à 1600kg, je reconnais c’est très confortable à manipuler elle n’est pas stockée à l’avant pour des raisons de CDG, utilisée minimum 2 x par jour, elle a toujours fait son job, par contre la nuit sur un coffre ou au port…

Et c’est pas donné si reste au fond.
L’idéal pour un bateau hauturier une ancre acier + chaîne + bout plombé.

C'est comme pour tout... Tout dépend de l'utilisation du mouillage. Aujourd'hui on a la chance d'avoir des prévisions météo assez précises, donc si le bateau est uniquement fait pour des sorties journées pourquoi pas. Ayant pris des rafales à 50 knts la nuit en Corse et à couple  je préfère, et de loin avoir beaucoup de poids sur la chaine et la longueur adaptée. Arnaud pourra en témoigner car c'est mon bateau qui a tenu les deux au mouillage toute la nuit dans la brafougne et nul doute que si j'avais eu une ligne plombée on serait parti à la côte. Qui peut le plus peut le moins et personnellement je considère que le mouillage est L'élément essentiel en terme de sécurité.

Comme d'hab en matière de plaisance, il y a tant de paramètres à gérer ...
- poids et fardage du bateau
- conditions météo en terme de force , variation de direction  ( vent, mer ... ) 
- marées et courants éventuels
- hauteur d'eau ( fixe ou .. variable ) ...

Ces différents facteurs peuvent se combiner et aggraver les forces ( voire, les annuler ... de façon brutale, constante ou .. variables ).

A ce qu'on voit l'été, une grande majorité de mouillages se font
- par beau temps
- avec une faible hauteur d'eau
- avec l'équipage à bord ( ou se baignant à proximité ) .

Dans ce cas-là, les besoin de tenue de mouillage sont autrement plus limités, qu'au vent d'une cote , avec du fond, du ressac etc etc  ...

Un dicton marin dit que " trop fort n' a jamais manqué " ...

A l'inverse, pour mouiller dans 5 m d'eau par beau temps un dinghie / open de 6 m , ...
une ancre de 10 kg + 20 mètres de chaine de 8 mm et 30 m de bout' sera quand même un peu sur dimensionné ! 

Cela dit ce sera potentiellement moins grave que le contraire 


Il n'est pas impossible que la généralisation des guindeaux électriques a fait que pour obtenir des prix "accessibles" , on en diminue l' échantillonnage...
avec le risque d'un matériel non adapté car pas assez résistant en usage " intensif " ...
( si tant il est vrai que remonter une trentaine de mètres de suite de chaine soit considéré comme "intensif"  )   


La VRAIE question à se poser est de celle de .. l' "ECONOMIE REALISEE"
face ... au risque POTENTIEL de mise en danger du navire et / ou de ses occupants  ..


" Pour que la Plaisance reste un plaisir " a été  ( me semble-t-il ) un des anciens slogans de la SNSM ..

A méditer  ...     

c'est indiqué comme traction dans l'axe (de la verge sans doute)

En effet, l' "évitage" d'un bateau autour de son ancre du fait de la modification de l'orientation du vent et / ou du courant ...
cela fait partie des paramètres à gérer ...

S'il est important qu'une ancre s' "enfouisse" correctement pour assurer sa tenue....

il est au moins tout aussi important que si l'ancre "décroche" ( pour une raison ou une autre, et il n'en manque pas    ... ) ,
de nouveau elle "croche" à nouveau et procure une tenue sécuritaire.

Lors de certains essais d'ancres, ... il est notamment apparu que ...
... si certaines ancres s'enfouissaient correctement au fur et à mesure de l'augmentation de la traction lors de sa pose initiale...
lorsqu'on les faisait "décrocher" , elles avaient BEAUCOUP de mal à se re-positionner de façon efficace   ,
quelques rares n'y arrivant pas du tout  

Toutes proportions gardées, c'est comme un antifouling qui sera efficace dans tel type d'eau et moins dans un autre ...  



Eh oui, encore un point important à considérer  ...

Telle ancre qui fait "bien le boulot"    dans un fond donné ( par exemple du sable ) ..
n'aura pas forcément le même comportement   pour peu que le sol sera composé de galets, graviers, vase ou algue ...


Bref, un sujet qui a fait couler ... beaucoup  ... d' Ancres  !  

autrement dit , un sujet sur lequel, il ne faut pas que je ... seiche  



Finalement , ce fil de discussion, ... d' une ... " bouteille à la mer " .... se transforme en ... bouteille à l' Ancre

Sur le 622 :

- plus de 300 mouillages cordage plombé / Spade alu 2,5 kg

- force approximative exercée par le vent :    
  50 nd / 245 kgf
  40 nd / 160
  30 nd / 90

- dérapage estimé de la Spade : 1100 kg

ce qui laisse de la marge

Tu as raison, il faut prendre en compte la force de traînée hydrodynamique, pour mon bateau en prenant un coefficient de traînée de 1

sauf erreur :

Pour 1nd de courant 12kg (rarement plus dans mes mouillages) et comme ça varie comme le carré de la vitesse, pour 2 nd /51 kg